Среди разнообразия автомобильных дисков самыми популярными являются стальные. Это объясняется их низкой ценой и практичными свойствами: пластичные, не ломаются при ударе, не лопаются, поддаются восстановлению. Эти диски изготавливают из листовой стали, покрытой защитным слоем (хром, эмаль, электрофорез) для предотвращения коррозии, которое, тем не менее, далеко от совершенства. Во всем мире ими укомплектовывают серийные автомобили. Дизайн стальных дисков достаточно однотипный. К тому же они тяжелые.
Намного легче и эстетичнее диски литые. Их отливают из сплавов алюминия. Небольшой вес литых дисков обеспечивает автомобилю плавный ход, улучшается разгон, уменьшаются затраты топлива. Но при кажущихся преимуществах перед стальными дисками, литые диски быстрее «убивают» подвеску. Ведь на выбоинах энергия удара не гасится, а передается на подвеску. На поверхности алюминиевых дисков вскоре оксидная пленка, которая повышает их стойкость. Выглядит она не очень эстетично, но производители стараются скрыть этот дефект под многослойным лакокрасочным покрытием. Магниевые литые диски имеют высокую ударную прочность, но обладают низкой стойкостью к коррозии. Недостаток литых дисков – их хрупкость и несминаемость. После деформации дешевле будет заменить растрескавшийся диск, чем восстановить его. При сильном ударе стальной диск деформируется, и давление колеса снизится, а литой диск сразу разрушиться и автомобиль потеряет управляемость.
Литые диски стоят намного дороже, чем стальные.
